英国《金融时报》11月25日文章，原题：中国如何让城市变得不那么喧闹　副题：电动汽车、隔音屏和禁鸣区正降低北京的噪声　

搬到北京几个月后，我发现自己的睡眠质量比过去几年都要好。在居住过的几个城市中，我已习惯了汽油车或柴油车的轰鸣声打破清晨的睡眠。在伦敦，我家所在的鹅卵石街道总是回荡着垃圾车的引擎声和刺耳的嘟嘟声。在台北，锈迹斑斑的修理车在巷子里嘎吱作响，车上的喇叭播放着修理家用器具的广告……在北京则不同。自成年后的我2016年首次到访北京以来，这些年中国首都以及我到访过的许多中国内地城市街头似乎都明显变得更加安静。

这10年间最大的变化是电动汽车——燃油汽车的“安静表亲”——日益普及。电动汽车在城市低速行驶时噪声更小。研究表明，电动汽车司机的加速和刹车更平缓，心理学家认为这与更安静的车内氛围有关。这引发人们思考：作为世界上拥有最多电动汽车的国家，中国是否正使人们得以瞥见噪音污染终将得到解决的未来？如果答案是肯定的，那么人们新获得的这种宁静能否产生实际收益：更好的睡眠带来更高的生产力和健康改善？

中国生态环境部发布的年度噪声污染防治报告给出一些答案。本月发布的《2025年中国噪声污染防治报告》显示，2024年全国城市声环境功能区昼间达标率为95.8％，夜间达标率为88.2％。其中4a类声环境功能区的昼间达标率从2016年的92.6％提升至99.4％，夜间达标率从2016年的50.5％提升至76.3％。

另一个原因是中国各地建筑工地嘈杂的施工声有所减弱。与此同时，各地的城市规划机构一直在悄然开展工作以降低噪声。2024年，中国地级及以上城市在公路和城市道路新铺设低噪声路面约3200万平方米，新安装声屏障约83.3万延米。很多地方还设立禁鸣区，禁止重型卡车进入市中心，在公园内安装噪声监测装置，及时制止过于喧闹的活动。

随着中国城市交通越来越安静，另一种噪声难以被忽视。2024年全国338个地级及以上城市受理噪声投诉案件约589.5万件，其中城市生活噪声占比71.2％。对这些问题，中国官员也在积极采取行动。

在多年来经常被噪声吵醒后，我收藏了一批世界一流的降噪耳塞，旅行时仍会使用。但当我回到（在北京的）家时，它们就安静地躺在抽屉里。（作者埃莉诺·奥尔科特，丁玎译）